El programa se divide en dos edificios. Uno concentrará toda la movilidad, albergará la estación de trenes, la de autobuses y el aparcamiento. El otro, el edificio Vialia, contendrá el programa comercial. Así se simplificará la construcción y se respetarán escrupulosamente las fases exigidas en el programa de necesidades del concurso.
La ampliación de las estaciones de ferrocarril, de autobuses y el aparcamiento se proponen como un edificio compacto en el que estos elementos superpuestos coinciden en dimensiones, reduciéndose los tiempos de conexión entre los distintos medios de transporte.
La cubierta prevista de lucernarios pretende expresar la unidad del conjunto asegurando la iluminación natural de los andenes. El andén de cabecera es el núcleo organizativo de todo el conjunto. La entrada desde la avenida integra la conexión urbana entre las zonas este y oeste de la ciudad. La actual marquesina pasa a ser el nuevo hall donde se sitúan todos los servicios necesarios al viajero.
El espacio situado al Norte, debe pasar a ser un espacio de alto valor urbano a través de su remodelación para conseguir una nueva plaza a la que se abrirán tanto la estación como el edificio Vialia y el hotel.
La zona comercial se articula longitudinalmente en el solar disponible adoptando una organización horizontal en tres plantas con accesos desde la cota de andenes, desde la plaza de la estación y desde la avenida. Se constituye una nueva torre para la estación, más acorde con la escala urbana actual, donde se emplazan las oficinas y el hotel.
Cliente:
ADIF
Dirección:
Avda. Sardiññeira s/n. 15007 A Coruña, España
Tipología:
Hoteles, Oficinas, Transporte, Usos Mixtos
Estado:
Proyectos
Concurso:
2010
Diseño del proyecto:
2010
Cruz y Ortiz Arquitectos
Arquitectos colaboradores:Alejandro Álvarez, Héctor Salcedo, Jesús Mejías, José Ortiz, Lukas Hoye, Marta Romero
Infografía:Cruz y Ortiz Arquitectos
Maqueta:Queipo Maquetas
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